【了不起的爸爸④】他是一名机长 给孩子上课比自己第一次飞行还紧张

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编者按:

在我们的生活里,相比较妈妈,爸爸大多是一个边缘角色。可除了怀胎十月,爸爸做的一点也不比妈妈少,爸爸撑起的不仅仅是家,还有我们的全世界。小时候,爸爸的肩膀是我们看世界的瞭望台,是他把我们举过头顶看世界……

别忘了,在没有成为爸爸之前,他们也曾是追梦的少年,也有过绚烂的少年时代,憧憬过诗和远方。成为爸爸后,他总是沉默寡言,忙着干活、忙着挣钱、忙着为家庭打拼、忙着扮演好丈夫和父亲的角色……

父亲节,多彩贵州网推出《了不起的爸爸》系列报道,记者采访了5位不同职业的爸爸,讲述她们成为爸爸后的变化,以及与孩子相处的点滴故事,与网友共同分享。

本网记者 彭典

34岁的郭云普是南航贵州公司飞行部的一名机长。2011年加入公司,10年时间,从副驾驶一步步晋升为机长,他已安全飞行7995小时。

“我要对每一个生命负责,确保每一次起落安全。”6月19日,郭云普接受记者采访时说。

回忆起2012年,自己第一次作为副驾驶飞行的场景。“当时特别激动、紧张,所学知识终于派上用场。”郭云普说。

郭云普:乘客生命安全是第一位

第一次飞行航线是贵阳到北京。起飞前一天,郭云普找到师兄了解航线会遇到的突发情况。师兄告诉他,在飞行过程中,秦岭上空如果出现空中失压,需要飘降。

第二天飞行过程中没有出现突发情况,飞机安全降落后,机长夸了一句:还不错。

“第一次飞航班,精神高度集中,手心都出汗了,生怕漏听机长的指挥。”郭云普说,顿了几秒,他补充道:“在机长的指导下,我全程参与操作,顺利完成一系列规定动作。”

顺利完成首飞,和教员此前的准备密不可分,郭云普介绍,在地面练习时,教员详细给大家讲解飞机驾驶舱里每个部位的功能,并让他们反复熟悉和练习,直到完全掌握。

郭云普与儿女的合照

而与模拟机不同,训练时的失误或操作不当顶多是收到教员斥责,加大训练量,但航空公司主要运输旅客,关系到真实的生命安全。这种无形的压力是飞行员登上飞机的那一刻所必须承受的。

当了6年副驾驶,2018年,经过严格的考核后,郭云普晋升为机长。他坦言肩上的责任更重了。

每次起飞,郭云普都把乘客的生命安全放在第一位。“有时候,有99%的把握确保安全,但还有1%的危险可能,怎么选?”郭云普说,他会因1%的危险而放弃起飞。

有一次,从广州飞往贵阳,本来应该在贵阳机场降落,但当时贵阳上空有雷雨,经过判断,郭云普选择备降重庆机场。

“乘客生命安全是第一位。”郭云普说。

平日里,不工作的时候,郭云普就会陪伴家人,照顾一双儿女。儿子有些腼腆,不像女儿一样粘自己。

女儿喜欢郭云普陪练琴、送她上学。在电梯里遇到其他小朋友,女儿会骄傲的介绍:“这是我爸爸,开飞机的,可厉害了。”

有一次,郭云普受邀去儿子学校分享“飞行小知识”,他提前准备了好几天,演说PPT改了一遍又一遍。他笑着说:“上课的时候,有些紧张,但希望给孩子们留下一次美好回忆。”

郭云普给孩子们上课

本来一节课的分享,由于孩子们提问,整整延长了半小时。孩子对飞机充满好奇。他们问我飞机上有没有降落伞?飞机上的窗户可以打开吗?飞机可以开多快?郭云普都一一作答。

后来,他去学校接儿子,儿子班上的同学们都热情地跟他打招呼:叔叔好。还有同学问了他许多飞行知识。

“能得到小朋友们的喜欢,心里很高兴。”郭云普自豪地说。

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